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ATOS閥/阿托斯疊加閥資料下載

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ATOS閥/阿托斯疊加閥資料下載

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阿托斯疊加閥是在近10來年在板式閥集成化的基礎上發展起來的,是以閥體本身作為連接體,不需要另外的連接體。同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小,位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同,只要將同一通徑的疊加閥按照一定的順序疊加起來,再加上電磁閥或電液換向閥,然后用螺栓固定,即可組成各種典型的液壓系統。

ATOS阿托斯原裝ATOS阿托斯現貨ATOS阿托斯大量現貨ATOS阿托斯源頭采購阿托斯疊加閥通徑系列疊加閥有五個通徑系列,分別為 6MM ,10MM,16MM,20MM,32MM.

阿托斯疊加閥額定壓力及流量額定壓力一般在20MPa ,額定流量范圍在10-200L/min.

阿托斯疊加閥的分類疊加閥與一般的液壓閥分類一樣,也分為壓力控制閥,流量控制閥,方向控制閥。其中控制閥只有單向閥,換向閥不屬于疊加閥之類。

阿托斯疊加閥的優缺點疊加閥是將方向、壓力、流量等類閥件或將方向、壓力、流量等液壓回路制成單元液壓塊,用阿托斯疊加方式組合成液壓集成塊,所以修理與更換十分方便。缺點是靈活性差,同一組回路中的元件一般要用同樣通徑的閥

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ATOS閥/阿托斯疊加閥資料下載24DC,HO-0630/2/A-X 24DC 20,DHO-0631/2/A-X 24DC 20,DHO- 0631/2/L1-X 24DC 20, DHO-0631/2-X 24DC,DHO-0639/O-X 24DC 20, DHO-0710-X 24DC 20,DHO-0711-X 24DC, DHO-0713-X 24DC 20, DHO-07191-X 24DC, DHO-0750/2  -X 24DC 20 ATOS放大器型號: E-BM-AC-011F, E-BM-AC-011F/I, E-BM-AC-01F /RR, E-BM-AC-01F 11 /2,E-BM-AC-01F 11 /3, E-BM-AC-01F/RR 11 /A1, E-BM-AC-05F E-ME- AC-01F 20 /4, E-ME-AC-01F 20 /6, E-ME-AC-01F 20 /A1, E-ME-AC-01F 20 /A2, E-ME-AC-01F 20 /A4,E-ME-AC-01F/4R-4 20,E-ME-AC-01F/4R-4 20 /2, E-ME--01F/4R-4 20 /3, E-ME-AC-01F/4R-4 20 /6, E-ME-AC-01F/I 20, E-ME-AC-01F/I 20 /2, E-ME-AC-01F/I 20 /4, E-ME-AC-01F/I 20 /6, E-ME-AC-01F/RR 20 /4, E- ME-AC-01F/RR 20 /A2, E-ME-AC-01F/RR-4 20

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ATOS伺服閥阿托斯伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。一般說來,好像伺服系統都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,響應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

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